Potápanie hlbšie

Bližší pohľad na spektrum zhoršeného videnia a zaujímavé výskumné poznatky.

Počas niekoľkých posledných týždňov sme uskutočnili značný prieskum, ktorý zahŕňal rozhovory s ľuďmi, ktorí sú nevidiaci alebo slabozrakí (BLV), a odborníci na témy v snahe stať sa odborníkmi na predmety sami. Hovorili sme s odborníkmi na technológie a prístupnosť - vrátane tímu pre prístupnosť spoločnosti Verizon a ľudí v laboratóriu spoločnosti Verizon Open Innovation. V snahe zažiť zrakové postihnutie z prvej ruky sme uskutočnili ponorný výskum prostredníctvom empatického experimentu a uskutočnili sme rôzne návštevy mimo komunitných centier so zrakovým postihnutím a výstavu v Cooper Hewitt.

V snahe rozšíriť naše vedomosti sme sa zúčastnili aj podujatí na témy ako vzťah medzi urbanistickým dizajnom a ľudskou interakciou, ako aj na križovatke mobility a budúcich technológií. Najdôležitejšie je, že sme sa spojili a hovorili sme priamo s komunitou BLV o ich osobných skúsenostiach a dozvedeli sme sa o mnohých ťažkostiach, ktorým čelia a komunite BLV ako celku.

Obrázok: Darshan a Steph syntetizujú naše výskumné zistenia pomocou značiek, tabúľ a post-it poznámok.

Spektrum

Predtým, ako sme skočili do syntézy výskumu, venovali sme nejaký čas vizualizácii našich zistení a porozumeniu našej používateľskej základne. Po rozhodnutí zamerať sa na komunitu nevidiacich a slabozrakých sme chceli získať lepšie pochopenie širšieho spektra poškodení zraku. Je dôležité si uvedomiť, že existuje veľký rozdiel medzi nedostatočným videním a málo použiteľným videním. Tí, ktorí sú slepí od narodenia, alebo sú vrodene slepí, majú málo alebo vôbec použiteľné videnie a veľmi sa spoliehajú na ich sluch, najmä pokiaľ ide o navigáciu. Ľudia so slabým zrakom majú nejaké použiteľné videnie, ale tiež sa veľmi spoliehajú na svoj sluch a pamäť.

Ako skupina zrakových dizajnérov sme to chceli ďalej porozumieť. Nižšie sme si predstavili, ako ľudia s rôznymi typmi zrakových postihnutí využívajú svoje videnie, sluch a pamäť. Pri syntéze našich zistení bolo obzvlášť užitočné mať na pamäti toto spektrum.

Diagram: Pochopenie toho, ako sa rôzni ľudia spoliehajú na zrak, sluch a pamäť.

Po niekoľkých týždňoch výskumu sme prišli s niekoľkými názormi, ktoré budú informovať náš koncept. Nižšie je uvedený prehľad niektorých nápadov, ktorým sa budeme venovať.

1. Ľudia, ktorí sú vrodene slepí (slepí od narodenia) a tí, ktorí sa dlhodobo stretávajú s poruchami zraku, sú viac ladení so svojimi ostatnými zmyslami ako zrakovo postihnutí ľudia.

Ľudia so zrakovým postihnutím sa do značnej miery spoliehajú na svoj sluch a často používajú zvukové signály na orientáciu. V niektorých prípadoch - často tí, ktorí sú vrodene slepí - to možno nazvať echolokáciou. Echolokácia je definovaná ako metóda určovania polohy objektov na základe odrazeného zvuku a bežne ju používajú netopiere a delfíny.

Ľudia, ktorí sú slepí a slabozrakí, sa dokážu prispôsobiť životu vlastnými jedinečnými spôsobmi, ktoré ich odlišujú od schopných. Ako uviedol jeden z našich účastníkov rozhovoru: „Naše zmysly sú ako svaly. Keď použijete ešte jednu, bude to silnejšie. “

Otázky na základe tohto prehľadu:

  • Ako môžeme využiť jedinečné nástroje a „hacky“ na vytvorenie navigačného nástroja pre komunitu BLV?
  • Ako by sme sa mohli pozrieť na prírodu a biomimetiku pre inšpiráciu v dizajne?

2. Ľudia so zrakovým postihnutím intenzívne plánujú svoje cesty - krátkodobé aj dlhodobé - na uľahčenie navigácie a zabránenie prekážkam, ktoré im bránia v obchádzaní.

Strach z neznámeho je hlavným faktorom, ktorý často ľuďom so zrakovým postihnutím bráni v podnikaní mimo svojich domovov a pri skúmaní ich štvrtí. Výsledkom je, že veľa ľudí, ktorí sú slepí alebo slabozrakí, urobí rozsiahle predbežné plánovanie pre každú svoju cestu von, bez ohľadu na trvanie alebo zložitosť. Toto predbežné plánovanie sa rozširuje na každú minútu detailu cesty, pričom sa berie do úvahy najmenej preplnený vchod v stanici metra, konkrétny vlak a sedadlo.

Aj keď predbežné plánovanie môže z cestovania pre niekoho so zrakovým postihnutím vyťažiť veľa stresu, je to mimoriadne náročné na čas a nie vždy na 100%. Aj keď online výskum a predbežné plánovanie môžu do istej miery zaistiť bezpečnú trasu a dostupnosť na určitých miestach, veci sa neustále menia. Napríklad výstavba v metre môže spôsobiť, že vlak preskočí určité zastávky alebo zmení z miestnej na expresnú strednú trasu. Táto malá prekážka alebo náhla zmena, ktorú môže zrakovo postihnutá osoba nevšimnúť, môže byť pre niekoho zrakovo postihnutého veľkým problémom. Podľa našich používateľov ich museli naplánovať cesty a obmedzujú ich spontánnosť v ich živote.

Otázky na základe tohto prehľadu:

  • Ako by sme mohli priniesť spontánnosť späť do ich života povzbudením našich používateľov, aby preskúmali svoje prostredie?
  • Ako by sme mohli zbaviť stresu z predbežného plánovania pre osoby so zrakovým postihnutím a povzbudiť ich, aby s istotou cestovali sami?
  • Ako by sme mohli podporovať výmenu informácií, aby sme zaistili, že nevidiaci alebo slabozrakí majú počas svojich ciest čo najpresnejšie informácie?

3. Zrakové palice a iné nositeľné výrobky (napr. Okuliare) sú základnými nástrojmi pre komunitu BLV, vyvinuli sa však aj symboly, ktoré signalizujú poškodenie chodca.

Mnoho ľudí so zrakovým postihnutím a slabozrakým sa spolieha na vizuálne palice a iné nositeľné pomôcky ako nástroje každodennej navigácie. Zameriavacie palice sa bežne používajú na zisťovanie prekážok v navigácii a pri hľadaní cesty, avšak populácia BLV používa palice aj ako spôsob, ako signalizovať ostatným, aby zostali mimo cesty. K nášmu prekvapeniu sme sa dozvedeli, že priechody často chodia bez povšimnutia - naši používatelia zdieľali príbehy chodcov, ktorí zakopávali o ich palice, dokonca ich vyhodili z rúk.

Otázky na základe tohto prehľadu:

  • Ako by sme mohli lepšie informovať zrakovo postihnutých okolo očí?

4. Súčasné technológie na vyhľadávanie ciest vykonávajú slušnú prácu, keď dostanú používateľa z jednej adresy na druhú, ale po prechode dverami ich nechajú uviaznuť. Táto „posledná míľa“, napríklad nájdenie konkrétnej miestnosti, uličky alebo produktu, predstavuje pre nevidiacich alebo slabozrakých veľké ťažkosti.

Keď navigačná technológia, hlavne mapy založené na vyhľadávacích aplikáciách, ukončí cestu pri dverách, niekto, kto je zrakovo postihnutý, má pred sebou ešte dlhú cestu, aby dosiahol svoj konečný „cieľ“. „Posledná míľa“ predstavuje pre niekoho veľa prekážok. poškodenie zraku.

Napríklad nájdenie správneho vchodu nie je také jednoduché, ako sa zdá - ľudia sa často musia uchýliť k tomu, aby požiadali ľudí okolo nich o pomoc. Tým sa však od osoby BLV získava nezávislosť a núti sa ju spoliehať na ostatných pri vedení. Medzi aktivity, s ktorými zápasia, patria okrem iného: nakupovanie potravín, nájdenie učebne a nastúpenie do správneho metra.

Otázky na základe tohto prehľadu:

  • Ako by sme mohli rozšíriť technológiu určovania polohy tak, aby bola skutočne point-to-point?
  • Ako môžeme pomôcť niekomu so zrakovým postihnutím pri lepšej navigácii vo vnútornom priestore nezávisle?

Keď vstupujeme do ďalšej fázy nášho projektu, tieto informácie budú slúžiť ako návod na vedenie budúcich diskusných stretnutí s návrhármi v súčasnosti a ľuďmi v komunite BLV. Pokračujte ďalej!

Stážisti v okamihu (ktoré sú teraz súčasťou spoločnosti Verizon) riešia každé leto problémy v skutočnom svete prostredníctvom výskumného projektu založeného na dizajne. V minulosti stážisti pracovali s konceptmi ako autonómne vozidlá, Google Glass, virtuálna realita vo vzdelávaní a Voice UI.

V prípade letného projektu 2018 je predpokladom navrhnutie produktu alebo služby v blízkej budúcnosti, ktorá zlepšuje mobilitu ľudí so zdravotným postihnutím s využitím podrobných údajov o polohe a iných kontextových informácií.

Náš tím zúžil rýchlosť a prostredníctvom sekundárneho výskumu sme sa rozhodli zamerať na výzvy mobility, ktorým čelia tí, ktorí sú slepí alebo zrakovo postihnutí pri navigácii v New Yorku a podobných mestských prostrediach.

Darshan Alatar Patel, Lauren Fox, Alina Peng a Chanel Luu Hai sú stážistami v New Yorku. Darshan je držiteľom magisterského titulu v odbore Interaction Design na Domus Academy v Miláne. Lauren je začínajúcim juniorom na Washingtonskej univerzite v St. Louis, ktorý vyštudoval BFA v odbore komunikačného dizajnu. Alina má titul BA v odbore filozofia, politika a ekonómia (PPE) s dizajnom. Minor na Pennsylvánskej univerzite a Chanel sa zúčastňuje na odbore dizajnu a technológie na Parsons School of Design. V súčasnosti skúmajú križovatku výziev a technológií týkajúcich sa mobility v mestskom prostredí. V lete môžete sledovať pokrok tímu na Momentary Exploration.